船用齒輪箱是船舶動力傳動系統的核心部件，承擔著動力傳遞、減速增扭、離合控制及保護等關鍵任務。其核心功能可歸納為以下四個方面：
1. 減速增扭與動力匹配
船舶主機（如柴油機）轉速高但扭矩低，而螺旋槳需要低轉速、大扭矩驅動。齒輪箱通過齒輪傳動比將主機的高速低扭輸出轉換為螺旋槳所需的低速高扭動力。
【技術參數】
減速比：通常為3:1至10:1（具體根據主機功率和螺旋槳設計匹配）。
扭矩放大：扭矩提升倍數與減速比成正比（如減速比為5:1時，扭矩放大5倍）。
2. 正倒車切換（離合與換向）
船舶需實現前進（正車）和后退（倒車）運動，齒輪箱通過離合器和換向機構實現動力方向的切換。
正車：主機動力直接傳遞至螺旋槳。
倒車：齒輪箱內部齒輪組反向嚙合，改變動力輸出方向。
【關鍵技術】
液壓離合器：實現動力快速接合與分離。
同步換向機構：確保齒輪組在低負載下平穩(wěn)切換方向，避免沖擊。
應用場景：船舶靠泊、緊急避讓、倒車制動等操作均依賴此功能。
3. 離合與動力脫開
齒輪箱配備離合器，可在主機運轉時實現動力與螺旋槳的脫開，便于：
主機空載啟動（避免螺旋槳阻力）。
主機與螺旋槳的解耦（如緊急停機或檢修）。
【技術實現】
摩擦片式離合器：通過液壓或氣壓控制摩擦片壓緊與分離。
電磁離合器：利用電磁力實現快速離合（響應時間<0.5秒）。
優(yōu)勢：保護主機免受負載沖擊，提升系統靈活性和安全性。
4. 負載保護與系統安全
齒輪箱通過內置的安全裝置保護主機和螺旋槳免受過載、超速等異常工況的損害。
過載保護：當扭矩超過設定值時，離合器自動脫開。
超速保護：監(jiān)測螺旋槳轉速，防止主機超速運行。
潤滑與冷卻：內置油泵和冷卻器，確保齒輪組和軸承在高溫、高負荷下穩(wěn)定運行。
【安全機制】
報警與聯鎖：異常時觸發(fā)報警并切斷動力。
冗余設計：關鍵部件（如軸承、密封件）采用高可靠性材料。